Andersa
Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i budżetu państwa
Nazwa Projektu: Budowa Trasy Średnicowej Podgórza w Toruniu na odcinku od ul. Poznańskiej do ul. Łódzkiej.
Informacja I
W okresie od 15 września 2004 r. do 15 maja 2007r. Gmina Miasta Toruń realizowała projekt o nazwie „Budowa Trasy Średnicowej Podgórza w Toruniu na odcinku od ul. Poznańskiej do ul. Łódzkiej”.
W ramach Projektu wybudowano nową jednojezdniową, dwupasową (o szer.7 m) ulicę klasy G (ulica główna), której podstawową funkcją jest zbieranie i rozprowadzanie ruchu do i z dzielnicy Podgórz w Toruniu. Jest to tzw. Trasa Średnicowa Podgórza łącząca ulicę Poznańską i Łódzką. Ponadto usytuowanie Trasy sprawia, iż po realizacji drugiej drogowej przeprawy mostowej w Toruniu oraz łącznika tej trasy z przedmiotową Trasą Średnicową Podgórza, zyska ona status jednego z elementów bardzo ważnego alternatywnego ciągu komunikacyjnego dojazdowego do centrum.
Andersa
Trasa stanowiąc tzw. spięcie dróg krajowych nr 1, 15 oraz S-10, znacznie usprawniła powiązania drogowe tej części miasta z siecią dróg krajowych przebiegających przez Toruń.
Przedmiotowa ulica szer. 7,0 m i dł. 4,03 km klasy G (ulica główna) wyposażona jest w ciąg rowerowo - pieszy o dł.5,59 km i pobocza utwardzone o szer. 2,0m i dł. 7,8 km, 15 zatok autobusowych do obsługi transportu publicznego, oświetlenie uliczne - 305 punktów oświetleniowych, odwodnienie powierzchniowe z użyciem kanalizacji deszczowej oraz przystosowana jest do przenoszenia obciążeń drogowych 115 KN/oś
Przedmiotowa ulica szer. 7,0 m i dł. 4,03 km klasy G (ulica główna) wyposażona jest w ciąg rowerowo - pieszy o dł.5,59 km i pobocza utwardzone o szer. 2,0m i dł. 7,8 km, 15 zatok autobusowych do obsługi transportu publicznego, oświetlenie uliczne - 305 punktów oświetleniowych, odwodnienie powierzchniowe z użyciem kanalizacji deszczowej oraz przystosowana jest do przenoszenia obciążeń drogowych 115 KN/oś
Projekt realizuje cele Działania 1.1 ZPORR - "Modernizacja i rozbudowa regionalnego układu transportowego" tj. przyczynia się do realizacji celów poddziałania 1.1.1 "Infrastruktura drogowa". tj. stanowi ważny element regionalnego systemu transportowego, poprawiający dostęp do dróg krajowych, a także do odciążenia układu komunikacyjnego miasta.
Realizację powyższych celów skwantyfikować można m.in. poprzez następujące rezultaty:
- powierzchnia terenów inwestycyjnych, które stały się dostępne w wyniku realizacji
projektu 14,1 ha,
- natężenie ruchu na drodze - 160 poj./h,
- średni czas przejazdu między dwoma punktami sieci - 3,57 min,
- nośność wybudowanego obiektu - 115 kN/oś
Umowa o dofinansowaniu projektu podpisana została w grudniu 2008r.Realizację powyższych celów skwantyfikować można m.in. poprzez następujące rezultaty:
- powierzchnia terenów inwestycyjnych, które stały się dostępne w wyniku realizacji
projektu 14,1 ha,
- natężenie ruchu na drodze - 160 poj./h,
- średni czas przejazdu między dwoma punktami sieci - 3,57 min,
- nośność wybudowanego obiektu - 115 kN/oś
Całkowita wartość projektu wyniosła 34 994 522,94 zł.
Kwota dofinansowania Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego to 16 203 353,15zł i stanowiła 58,48 % kosztów kwalifikowanych.
metryczka
Wytworzył: Mariusz Gajek (23 września 2010)
Opublikował: Mariusz Gajek (23 września 2010, 20:37:02)
Ostatnia zmiana: brak zmian
Liczba odsłon: 6494